8月14日，中国环境科学学会与《车报周刊》邀请国家环保总局污控司大气处汪键处长、清华大学环境科学与工程研究院大气所所长、环境科学与工程系教授傅立新，还有李京生所长、汤大刚主任到中国环境科学学会会议室开专家顾问咨询会，任官平秘书长主持会议，倾听与会专家对于“向日葵计划”的意见，以及就具体实施过程中可能遇到的某些问题进行咨询。

专家们普遍赞同以老百姓切身利益密切相关的方面入手，将环保和科普的概念深入民间。汪键处长说，目前汽车环保与节能科普这一块，目前是一个空白，科普宣传点很多。

李京生所长建议从消费者最关注的汽车生产、使用、检测、修理和报废等环节，将国家目前涉及这些方面的政策法规用通俗的语言和具有代表性的事例讲给普通车主听。

傅立新教授认为以前的环保宣传往往是从上往下进行的，而且谈及的问题都太专业太宏观，使得老百姓意识不到环保对自身带来的益处。所以需要媒体加以引导和使之通俗化。另外，也希望能通过“向日葵计划”的实施吸引厂家的关注，因为说到底解决根本问题还是要靠汽车产品相关的厂家来完成，为车主提供环保节能的合格产品。另外，要鼓励消费者就汽车环保遇到的问题向厂家进行维权，而不是像过去那样一旦出现问题明明是厂家的责任，却将矛盾转嫁到政府或车主的身上。比如政府实行新的排放标准，车辆尾气不达标，安装新的净化器却要消费者自己承担，这种做法是很不合理的。

汤大刚主任提到SUV车时发表的观点引起了大家的兴趣，他说，一般人都以为SUV非常费油，其实有些人买了SUV并不经常开，只出去玩啊才会开开，所以即使有尾气也都排放在野外去了，而城市里尾气排放最多的反而可能是一些保有量很大的、低油耗的车型。对这部分车主，如果有好的节能产品，哪怕一辆车能节能5%，推广出来就是了不得的数字。